Si ha sufrido un accidente de trafico ya se han actualizado las cuantias para el año 2014 que se utilizan para el pago de las indemnizaciones por accidentes de trafico.

Adjuntamos el Baremo 2014 Accidentes de Trafico pudiendo realizar consulta gratuita al Telefono 609610197 si ha sufrido un accidente. Le ayudamos a reclamar la maxima indemnizacion posible.

BAREMO 2014 ACCIDENTES TRAFICO

 

ACCIDENTE TRAFICO LATIGAZO CERVICAL

ABOGADO DE ACCIDENTES CONSULTAS TELEFONO 609610197 Actualización del valor de la indemnización por accidente de tráfico al momento de su percepción efectiva
La Sala 1.ª del TS ha dictado una sentencia, de fecha 5 de julio (R.º 194/2011), sobre los criterios aplicables para la cuantificación de la indemnización que debe recibir la víctima de un accidente de tráfico que, como consecuencia del mismo, es declarado en situación de incapacidad bastantes años después de producido dicho accidente.

Según la sentencia, de la que ha sido ponente el señor Salas Carceller, si bien el régimen legal aplicable a un accidente ocasionado con motivo de la circulación de vehículos es siempre el vigente en el momento en que el siniestro se produce, cuando el artículo 1902 del Código Civil obliga a “reparar el daño causado” se está refiriendo a una reparación efectiva y no meramente formal o nominal, como la que resultaría de la estricta aplicación de aquél régimen si hoy resulta absolutamente insuficiente. Por ello la jurisprudencia ha entendido que la obligación de indemnizar en estos casos integra una verdadera deuda de valor, por lo que que resulta necesario adecuar las cuantías al momento de la efectiva percepción por el perjudicado de la indemnización correspondiente, aplicarndo el incremento correspondiente al índice de precios al consumo entre los años 1984, en que ocurrió el accidente, y el 2004, en que se interpuso la demanda.

La argumentación del tribunal se contiene en los siguientes Fundamentos de Derecho:

“TERCERO.- La sentencia recurrida, dando por acreditada la situación de incapacidad permanente absoluta del demandante y su relación con el accidente de tráfico sufrido por el mismo el día 30 de noviembre de 1984 -cuestiones que no se discuten en casación- niega la aplicación al caso del sistema de valoración vinculante que rige en la actualidad y que no existía en la fecha del accidente, y en consecuencia rechaza la determinación de la indemnización procedente tomando en consideración las cuantías aprobadas por la Resolución de 20 de enero de 2003 de la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones, como pretendía la parte demandante al establecer el importe de la indemnización que reclama.

Afirma la Audiencia que el accidente de tráfico ocurrió en 1984, es decir, veinte años antes de la interposición de la demanda que ha dado lugar al presente proceso, cuando todavía no estaba en vigor el sistema de indemnización por baremo introducido en la Ley 30/1995, por lo que concluye que el régimen jurídico que es aplicable a este caso no es el que pretende el demandante, es decir, el baremo con las actualizaciones de 2003, por cuanto que cuando ocurrió el siniestro el baremo no estaba vigente, rigiendo un sistema distinto.

Por lo tanto -dice la sentencia impugnada- debemos estar para el cálculo de las indemnizaciones al régimen jurídico vigente en el momento de producirse el accidente, y en concreto a las especificaciones del Real Decreto de 2690/1983, de 13 de octubre, por el que se modifica parcialmente el Reglamento del Seguro obligatorio de Responsabilidad Civil de Vehículos de Motor, aprobado por Decreto 3787/1964, de 19 de noviembre. Así -continúa la Audiencia- procede atender a las indemnizaciones que establecía el artículo 1 para estos casos que se cifra en 800 pesetas diarias (equivalentes a 4,81 euros) para los días de lesión, y para las incapacidades permanentes hasta 800.000 pesetas (equivalentes a 4.808,10 euros), que en casos de incapacidades concurrentes se elevaba a un máximo de 1.000.000 de pesetas (equivalentes a 6.010,12 euros), contemplando también indemnizaciones por muerte y por gran invalidez, sin hacer mención a otros grados de invalidez, como pueden ser la total y la absoluta.

Aplicando dichos criterios concluye que el total de la indemnización que corresponde al demandante por lesiones y secuelas es de 9.521,42 euros, más los intereses previstos en el artículo 20 de la Ley de Contrato de Seguro.

CUARTO.- El primero de los motivos del recurso se formula por infracción de los artículos 1902 y 2.3 del Código Civil, en relación con el 9.3 de la Constitución Española, y la Disposición Transitoria Primera del Código Civil, así como el Anexo de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor, incluida en la Disposición Adicional 8ª de la Ley 30/1995, y la Resolución de 20 de enero de 2003 de la Dirección General de Seguros y Fondo de Pensiones, y la jurisprudencia del Tribunal Supremo.

Funda la parte sus alegaciones en la insuficiencia de la indemnización reconocida al demandante por la Audiencia Provincial de Huelva al haber sido calculada tomando en consideración el régimen legal de valoración y cuantificación del daño correspondiente al momento del siniestro, cuando lo cierto es que, considerando la indemnización derivada de un accidente de circulación como una “deuda de valor”, debieron ser tomados como referencia los criterios de cuantificación vigentes a la fecha en que se conoció definitivamente el alcance de las lesiones y secuelas del demandante.

Dicha afirmación, en cuanto comporta -según el recurrente- la aplicación de las cuantías del sistema de valoración del daño personal vigentes para el año 2003, no puede ser aceptada por las razones que acertadamente dio la Audiencia al respecto ya que no puede ser de aplicación un régimen vinculante para la fijación del importe de la indemnización a un hecho acaecido cuando tal sistema no existía y, sobre todo, hay que tener en cuenta que, basada la reclamación -acción directa frente a compañía aseguradora- en la existencia del seguro obligatorio de automóviles, son las cuantías máximas referidas al mismo en la fecha del accidente las que está obligada a satisfacer la aseguradora por razón del mismo pues son las cubiertas por el contrato de seguro y sobre las que proporcionalmente se calculaban las primas exigibles.

La propia sentencia recurrida recoge la doctrina de esta Sala expresada a partir de dos sentencias de pleno dictadas con fecha 17 de abril de 2007 (Recursos núm. 2598/2002 y 2908/2001), según la cual la regla general determina que el régimen legal aplicable a un accidente ocasionado con motivo de la circulación de vehículos es siempre el vigente en el momento en que el siniestro se produce, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 1.2 de la Ley de Responsabilidad civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor, a lo que añade que el daño, es decir, las consecuencias del accidente, se determina en el momento en que éste se produce, de modo que, por aplicación del principio de irretroactividad, cualquier modificación posterior del régimen legal aplicable al daño producido por el accidente resulta indiferente para el perjudicado.

No obstante, cuando el artículo 1902 del Código Civil obliga a “reparar el daño causado” se está refiriendo a una reparación efectiva y no meramente formal o nominal, como la que resultaría de la estricta aplicación de las normas a que se refiere la Audiencia, que han dado lugar al reconocimiento de una indemnización total de 9.521,42 euros que, si habría sido adecuada en el año 1984 -fecha de ocurrencia del accidente- resulta hoy absolutamente insuficiente. Para ello la jurisprudencia ha entendido que la obligación de indemnizar en estos casos integra una verdadera deuda de valor (por todas, la sentencia núm. 275/2010, de 5 mayo) y que resulta necesario adecuar las cuantías al momento de la efectiva percepción por el perjudicado de la indemnización correspondiente, no obstante la afirmación contenida en una sentencia próxima en el tiempo, la núm. 786/2010 de 22 noviembre, en cuanto sostiene que debe abandonarse dicha terminología cuando se trata de aplicación del baremo -lo que no ocurre en el presente caso- pues el propio sistema de valoración, mediante la actualización anual de las cuantías, es el que fija el alcance en cada caso de la “deuda de valor”.

En este sentido, al dejar de aplicar una razonable actualización, la Audiencia ha infringido el artículo 1902 del Código Civil y, en consecuencia, procede casar la sentencia para llevar a cabo dicha actualización que no ha de significar elevar la indemnización más allá de lo cubierto por el seguro obligatorio en la fecha del accidente -30 de noviembre de 2004- sino hacer un cálculo acerca de cuál sería en el momento de interposición de la demanda la cantidad equivalente a la fijada por el Real Decreto 2690/1983, de 13 de octubre, que era de la que efectivamente tenía que responder en aquella fecha la aseguradora por razón del seguro obligatorio. Para ello ha de aplicarse el incremento correspondiente al índice de precios al consumo entre los años 1984, en que ocurrió el accidente, y el 2004, en que se interpuso la demanda, que da un resultado total del 143,9%, lo que determina que la cantidad fijada en la instancia de 9.521,42 euros haya de elevarse a la de 23.222,74 euros.

Por lo que se refiere a los intereses del artículo 20 de la Ley de Contrato de Seguro, a que alude el segundo de los motivos del recurso, no se estima infracción alguna en cuanto a su aplicación por la sentencia impugnada y no resulta acogible la tesis de la parte recurrente en orden a aplicar dicha norma según la redacción vigente en la fecha en que aún no había surgido el daño indemnizable, solicitando -como interesa el recurrente- que dichos intereses se devenguen desde la fecha del accidente pues en tal momento no existía el daño actual y la aseguradora no estaba obligada más que a satisfacer lo que efectivamente pagó en atención al contenido del auto de cuantía máxima dictado con motivo del archivo de las diligencias penales abiertas con ocasión del accidente.”

Accidentes Trafico Graves Coma

0 comentarios admin Por admin El 28 de agosto de 2012

ACCIDENTES TRAFICO GRAN INVALIDEZ DAÑOS NEUROLÓGICOS AYUDA RECLAMACIONES TELEFONO 60961097. Despertar del coma tras una lesión cerebral por accidente de tráfico
Un estudio elaborado por el Servicio de Daño Cerebral de los Hospitales NISA Valencia al Mar y NISA Sevilla Aljarafe analiza la evolución y recuperación de los pacientes con lesiones cerebrales graves causadas por accidentes de tráfico. Entre los puntos clave, los diferentes estados neurológicos y la rehabilitación del paciente.
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Un total de siete personas han perdido la vida en los siete accidentes mortales registrados durante el Puente de San José, según han informado a Europa Press desde la Dirección General de Tráfico (DGT).

En el balance provisional, que incluye los datos registrados desde las 15.00 horas del pasado viernes hasta las 20.00 horas de este domingo, se ha contabilizado además una persona con heridas de carácter grave y otra con heridas leves.

Este lunes, se han producido tres siniestros que han dejado tres fallecidos y un herido grave. En concreto, en Badajoz se ha detectado la salida de vía y posterior despeñamiento de un turismo; en Huelva se ha producido una colisión entre un turismo y un camión; y en Salamanca se ha registrado otro choque entre un automóvil y un vehículo agrícola.

El domingo acabó con dos fallecidos en las provincias de Lleida y Girona. Una mujer, de 41 años, murió tras salirse de la vía el vehículo que conducía en el kilómetro 490 de la autovía A-2, en Golmés (Lleida) a las 5.45 horas.

DOS ATROPELLOS

Otra mujer, rusa de 38 años de edad, murió horas después atropellada por un ciclista sobre las 13.50 horas en el kilómetro 38,5 de la carretera N-260 en Vilafant (Girona), ante un restaurante.

El ciclista, que circulaba en grupo con 11 ciclistas más y resultó herido leve, atropelló a la mujer cuando cruzaba un paso de peatones regulado por semáforos y no la habría podido esquivar.

El sábado, se registró otro accidente con una víctima mortal en Guadalajara. Una persona de 21 años falleció arrollada sobre las 18.40 horas en la carretera CM-2113, en Saélices de la Sal.

El pasado viernes, una persona de unos 45 años perdió la vida al salirse de la vía y volcar el vehículo agrícola que conducía en un camino rural en Catadau, en Valencia.

RETENCIONES

Por otra parte, algunas carreteras de acceso a Madrid han registrado problemas de circulación a última hora de la tarde en el retorno del puente.

Así, se han detectado retenciones en la A-2, a la entrada de Alcalá de Henares, mientras que también ha habido pequeñas complicaciones en la carretera de Valencia, a la altura de Arganda del Rey.

De otro lado, la carretera de Andalucía ha presentado igualmente congestión circulatoria en la zona de Ocaña, en dirección Madrid; mientras que algunas retenciones se han registrado en la A-5, a su paso por Navalcarnero y Móstoles; en la A-6, desde Galapagar hasta Torrelodones; y en la A-1, cerca de San Sebastián de los Reyes.

Por último, la carretera M-501 ha detectado tráfico lento entre San Martín de Valdeiglesias y Navas del Rey.

Reclamacion accidentes trafico: correo@accidentestrafico.es

Un hombre de 74 años ha muerto atropellado en el Puerto de Alcúdia por un coche que había invadido la acera por exceso de velocidad, según ha indicado el servicio del 061.

Según las mismas fuentes, el suceso ha ocurrido en la calle Pere Mas i Reus y en él también ha quedado herido -con pronóstico reservado- el conductor del vehículo de 27 años, que ha sido desplazado al Hospital de Inca.

El 061 ha movilizado a una UVI, una ambulancia de soporte vital avanzado, otra se soporte vital básico y al PAC móvil de Alcúdia. También se ha trasladado al lugar la Policía Local.

Reclamacion Accidentes Trafico

correo@accidentestrafico.es

 

SENTENCIA SUPREMO Accidente de circulación. Ayuda Tfno 644442550 Reclamación de daños y perjuicios dirigida por el ocupante de uno de los vehículos frente a las aseguradoras de los dos vehículos implicados. Declarado como responsable del accidente el conductor del vehículo en el que no viajaba el demandante solo la aseguradora del mismo debe responder de los daños sufridos. Cuantía de la indemnización. Compatibilidad de los diversos factores de corrección de las indemnizaciones básicas por lesiones permanentes. Perjuicios estéticos. Valoración como tal de la circunstancia de encontrarse el demandante en silla de ruedas a consecuencia del accidente. Intereses del art. 20 LCS. El pago por la aseguradora de una parte mínima de la indemnización asignada al perjudicado no supone que hay cumplimentado la obligación que le impone el art. 20.8 LCS de satisfacer la indemnización o hacer frente al importe mínimo.

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SENTENCIA SUPREMO Accidente de circulación. Ayuda Tfno 644442550 Reclamación de daños y perjuicios dirigida por el ocupante de uno de los vehículos frente a las aseguradoras de los dos vehículos implicados. Declarado como responsable del accidente el conductor del vehículo en el que no viajaba el demandante solo la aseguradora del mismo debe responder de los daños sufridos. Cuantía de la indemnización. Compatibilidad de los diversos factores de corrección de las indemnizaciones básicas por lesiones permanentes. Perjuicios estéticos. Valoración como tal de la circunstancia de encontrarse el demandante en silla de ruedas a consecuencia del accidente. Intereses del art. 20 LCS. El pago por la aseguradora de una parte mínima de la indemnización asignada al perjudicado no supone que hay cumplimentado la obligación que le impone el art. 20.8 LCS de satisfacer la indemnización o hacer frente al importe mínimo.

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La Fiscalía de Sevilla ha solicitado cuatro años de cárcel y la retirada del carné de conducir durante un periodo de seis años para el matador de toros y ganadero José Ortega Cano por el accidente de tráfico registrado el pasado mes de mayo en el que perdió la vida un vecino de Castilblanco de los Arroyos identificado como Carlos Parra.El fiscal delegado de Seguridad Vial, Luis Carlos Rodríguez León, ha informado a Europa Press de que, en el escrito de acusación elevado este mismo miércoles ante el Juzgado de Instrucción número 9 de Sevilla, solicita para el extorero cuatro años de cárcel por un delito de homicidio imprudente en concurso con dos delitos contra la seguridad vial, en concreto por conducción temeraria y circulación bajo los efectos del alcohol, así como el pago de una indemnización.

El accidente de tráfico ocurrió en la noche del pasado 28 de mayo de 2011 en una carretera próxima a Castilblanco de los Arroyos (Sevilla), donde se encuentra la finca del torero. Ortega Cano permaneció ingresado en la UCI del hospital Macarena de Sevilla hasta el 11 de julio y el pasado 1 de noviembre fue operado de nuevo para suprimir en su intestino la colostomía (abertura quirúrgica) que se le había practicado en mayo.

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El titular del Juzgado de instrucción número 2 de Sant Feliu de Llobregat ha decretado el ingreso en prisión provisional comunicada y sin fianza para el conductor detenido por circular ebrio por la autopista AP-2 sextuplicando la tasa máxima permitida, según ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC).

   El juez atribuye a Adam K., de 45 años, un delito de conducción temeraria y ahora las diligencias seguirán su trámite habitual en el juzgado de Sant Feliu.

   Los sistemas de emergencia recibieron diversas llamadas el sábado alertando de la presencia de un camión de gran tonelaje en la AP-2 que conducía de forma “errática y peligrosa” y que ya había provocado hasta dos accidentes con otros vehículos.

   Al llegar a la zona, los agentes comprobaron que había una retención de vehículos porque circulaban a velocidad muy lenta por detrás del camión para evitar accidentes.

   La patrulla consiguió finalmente, mediante el sistema de luces y sirenas policiales, que el conductor parara el camión en el lateral de la vía y que saliera de la cabina, cuando confirmaron que presentaba evidentes síntomas de intoxicación etílica.

   En el control dio una tasa de alcohol en sangre de 0,90 mg/l, seis veces más de lo permitido, y comprobaron que había circulado un tramo sin una rueda.

ACCIDENTES TRAFICO RECLAMACION INDEMNIZACIONES TELEFONO 609610197Una colisión de lujo en Japón.14 coches de alta gama, involucrados en un accidente múltiple en una autopista nipona.

La Policía japonesa investiga un accidente de tráfico en el oeste del país en el que se han visto implicados catorce coches de lujo, entre ellos ocho Ferraris, un Lamborghini y tres Mercedes, y que causó diez heridos leves.

Según informa hoy la cadena pública NHK, el suceso tuvo lugar este domingo en una autopista en la provincia occidental de Yamaguchi, cuando el primero de un grupo de veinte vehículos de lujo que viajaban en convoy se estrelló contra la mediana. Los conductores que iban detrás intentaron esquivarlo, sin éxito, y los coches terminaron empotrados unos contra otros.

Diez personas fueron trasladadas al hospital sin que ninguna tuviera heridas graves a causa del choque, en el que quedaron en cambio malparados ocho Ferraris y un Lamborghini por valor de varios cientos de miles de dólares cada uno, según NHK.

El diario deportivo Sports Nippon, que detalla que entre los vehículos implicados también hubo tres Mercedes, calcula los daños totales en 300 millones de yenes (unos 3,8 millones de dólares).

Los conductores, un grupo de aficionados a los coches de lujo, viajaban en grupo desde Kyushu (sur del país) hasta la ciudad de Hiroshima (oeste).

El accidente, que según las primeras investigaciones se pudo haber producido por un exceso de velocidad, obligó a cerrar ese tramo de la autopista durante seis horas.