El juez atribuye a Adam K., de 45 años, un delito de conducción temeraria y ahora las diligencias seguirán su trámite habitual en el juzgado de Sant Feliu.

   Los sistemas de emergencia recibieron diversas llamadas el sábado alertando de la presencia de un camión de gran tonelaje en la AP-2 que conducía de forma “errática y peligrosa” y que ya había provocado hasta dos accidentes con otros vehículos.

   Al llegar a la zona, los agentes comprobaron que había una retención de vehículos porque circulaban a velocidad muy lenta por detrás del camión para evitar accidentes.

   La patrulla consiguió finalmente, mediante el sistema de luces y sirenas policiales, que el conductor parara el camión en el lateral de la vía y que saliera de la cabina, cuando confirmaron que presentaba evidentes síntomas de intoxicación etílica.

   En el control dio una tasa de alcohol en sangre de 0,90 mg/l, seis veces más de lo permitido, y comprobaron que había circulado un tramo sin una rueda.

Así lo han confirmado fuentes de la Policía Local de Sevilla, que han explicado que el joven, que se encuentra ingresado en el Hospital Virgen del Rocío de la capital hispalense, ha sido detenido porque, según los primeros datos de la investigación, circulaba a “alta velocidad”, ha arrojado una tasa de alcoholemia “muy alta” tras ser sometido a un control con un etilómetro, y además se sospecha que “pudo saltarse varios semáforos en rojo”. De esta manera, y aunque el atestado policial no se completará hasta “dentro de unos días”, el joven se encuentra custodiado en el Hospital Virgen del Rocío, donde está ingresado aunque con heridas que “no revisten de gravedad”, según la Policía Local, de modo que, cuando sea dado de alto de alta, será trasladado a los calabozos con los que cuenta la Policía en la Avenida Blas Infante de la capital hispalense.

Dos jóvenes fallecidos en el accidente

Las mismas fuentes han precisado que el accidente se ha producido después de que el vehículo en el que viajaba el ahora detenido, modelo ‘Volkswagen Polo’, que circulaba por la Avenida Juan Pablo II en dirección a la comarca sevillana del Aljarafe, colisionara de forma frontolateral con el turismo en el que viajaban las dos personas fallecidas, un ‘Peugeot 206′ que salía de la calle Costillares, y que, como consecuencia del impacto, fue desplazado unos metros de distancia.

Según informaron a Europa Press fuentes del servicio unificado de Emergencias 112 Andalucía, el siniestro se ha producido alrededor de las 5,40 horas de este domingo, momento en el que un particular alertó del mismo e informaba de que, como consecuencia del accidente, habían quedado atrapadas dos personas en un vehículo. Tras tener noticia del mismo, desde el 112 se dio aviso a Bomberos, Policía Local y servicios sanitarios.

En concreto, según ha informado la Empresa Pública de Emergencias Sanitarias (EPES) en un comunicado, hacia el lugar se trasladaron un equipo de emergencia del 061 y una ambulancia de soporte vital básico. Como consecuencia del siniestro ha fallecido una chica de 22 años, identificada como R.M.R.C. y natural de Sevilla, y un joven de 25, identificado como A.A.M.J., de nacionalidad colombiana, así como ha resultado herido el ahora detenido, un varón de 24 años, con iniciales J.S.R., que ha sido trasladado al Hospital de Traumatología Virgen del Rocío de Sevilla, donde se encuentra custodiado por la Policía.

TRÁFICO Condenado a 7 años por atropellar mortalmente a una chica en una discoteca.
Un juzgado de Sevilla ha condenado a siete años de cárcel a un joven de 24 años que atropelló mortalmente a una chica en el exterior de una discoteca tras “disfrutar causando ataques de pánico” a los peatones con un “macabro juego” de acelerones y frenadas.

La sentencia del juzgado penal 5, a la que ha tenido acceso Efe, explica que los hechos ocurrieron sobre las 05:30 horas del 28 de noviembre de 2010 junto a la discoteca EM en la zona de Tablada, cuando el acusado Javier G.A. conducía su coche Mini Morris pese a la “lógica merma de reflejos y aptitudes como consecuencia de la ingesta continuada de alcohol durante la noche y la madrugada”.

El joven empezó a hacer maniobras bruscas consistente en acelerones y frenadas “con la clara intención de exhibirse y llamar la atención de los que allí se encontraban” pero en una de esas maniobras no controló el coche y acometió a Silvia Reyes Luque, que salió despedida y sufrió lesiones mortales por destrucción de centros vitales cerebrales.

Otras dos chicas también fueron alcanzadas pero ya han sido indemnizadas por la aseguradora del vehículo.

La sentencia condena al acusado a cinco años de prisión por un delito contra la seguridad del tráfico y otros dos años por huir del lugar, penas alejadas de los 9 años de cárcel que pidió la Fiscalía y los 24 de la acusación particular.

Recoge la juez que el acusado hizo, antes del atropello, otras dos maniobras similares en las que frenaba su coche a “escasos centímetros de los viandantes, después de haberles sometido a un episodio de angustia y estrés”, con lo que quería “demostrar su pretendida habilitad al volante y disfrutar causando ataques de pánico”.

La sentencia no considera demostrado un delito de homicidio doloso, como imputó la familia de la fallecida, porque el acusado “no se representó en sus justos términos el riesgo real de su acción”, tanto por su continuada ingesta de alcohol, como por la creencia de que, al haber culminado “con éxito” dos maniobras anteriores, creía ser capaz de “repetir su macabro juego”.

Tras el atropello, el conductor “aceleró el vehículo y huyó del lugar”, aunque un coche patrulla de la Policía Nacional le persiguió hasta detenerlo en la Ronda del Tamarguillo, tras lo cual arrojó una alcoholemia de 0,73 miligramos por litro de aire espirado.

La condena por este delito de omisión del deber de socorro es establecida en su franja intermedia porque Javier G.A. “no tuvo certeza del daño que acababa de causar” y porque las víctimas “no estaban en situación de total desamparo, habida cuenta de lo concurrido del lugar”.

En cuanto a las indemnizaciones, la sentencia acuerda que los padres de la víctima perciban 96.869 euros, según el baremo para accidentes de tráfico, y rechaza otorgar dicha cantidad a cada uno de los cónyuges, así como indemnizar aparte el trastorno emocional sufrido por la madre de la fallecida.

Javier es condenado además a una multa de 24 meses con cuota diaria de seis euros, lo que equivale a 4.320 euros, y a diez años de privación del carné de conducir.
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Piden 4 años para conductor que causó el accidente donde murieron 9 finlandeses
El conductor del todoterreno que impactó contra un autobús en Benalmádena el 19 de abril de 2008 dio positivo en la prueba de alcoholemia y el fiscal le acusa de delitos de homicidio y lesiones imprudentes.
El fiscal ha solicitado cuatro años de cárcel para el conductor del todoterreno que provocó el accidente de un autobús de turistas finlandeses en Benalmádena en 2008, en el que resultaron fallecidas nueve personas y otras 27 heridas de distinta consideración.
Los hechos sucedieron a las 19,30 horas del día 19 de abril en la autovía A-7 en sentido Barcelona, cuando el hombre conducía su todoterreno por el carril izquierdo de los tres existentes en esa vía, cuya velocidad estaba limitada a 120 kilómetros por hora. El acusado había ingerido bebidas alcohólicas y circulaba, según el fiscal, a no menos de 152 kilómetros por hora, una velocidad “inadecuada” para el tipo de vía y porque la calzada se hallaba en ese momento mojada a causa de la lluvia. En un momento determinado, en un tramo curvo a la izquierda y en sentido descendente, el hombre perdió el control de su vehículo y, tras chocar contra la valla metálica izquierda, salió proyectado hacia la derecha yendo a colisionar con el lateral del autobús, que circulaba por el carril derecho y que llevaba 50 turistas finlandeses al aeropuerto. Como consecuencia del impacto, el autobús derrapó, se coloco en sentido transversal a la marcha y volcó sobre su costado derecho. Al final el autocar chocó contra la bionda, que se introdujo por el techo del vehículo y salió por el suelo del mismo.
Según el escrito de acusación, el conductor del todoterreno dio positivo en la prueba de la alcoholemia que arrojó un resultado 0,49 mg/l. El fiscal le considera autor de delitos de homicidio y lesiones imprudentes en concurso especial con delitos de conducción temeraria y alcohólica.

Se ha solicitado al juez instructor que se informe sobre la cadena de custodia que ha tenido, desde su extracción, la muestra de sangre tomada al ex matador de toros y que se conserva en el centro hospitalario donde continúa ingresado, así como que se de traslado de la referida muestra al Instituto Nacional de Toxicología al objeto de determinar las sustancias que hubiera en la sangre, especialmente sustancias alcohólicas y farmacológicas.

Hay que recordar que el juez instructor que investiga el accidente de circulación sufrido por el ganadero y ex torero José Ortega Cano ha ordenado al Hospital Virgen Macarena de Sevilla, a petición de la Fiscalía de Seguridad Vial, que guarde una muestra de sangre del exmatador de toros al objeto de realizar futuros análisis.

Ortega Cano sigue grave

De su lado, Ortega Cano permanece ingresado con pronóstico grave y conectado a ventilación mecánica en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del Virgen Macarena sin apreciarse cambios en su situación clínica con respecto a días anteriores. Así, según el último parte médico emitido este lunes por el centro hospitalario, persiste el “estado de gravedad” del torero, que continúa con ventilación mecánica y “sedoanalgesiado” desde su ingreso.

El accidente de tráfico tuvo lugar sobre las once menos cuarto de la noche del sábado 28 de mayo, cuando el vehículo del ganadero colisionó frontalmente con otro en el kilómetro 28 de la carretera A-8002 que une la capital hispalense con Castilblanco de los Arroyos, en concreto, a la altura de la urbanización La Colina. A consecuencia del impacto, falleció el conductor del otro vehículo, Carlos Parra.

El grupo de Atestados de Tráfico de la Guardia Civil ha abierto una investigación al objeto de esclarecer las circunstancias del suceso, aunque por el momento las primeras hipótesis apuntan a que el exmatador de toro invadió el carril contrario provocando la colisión mortal. A ello se suma que conducía a una velocidad “inadecuada”, si bien no muy superior a la permitida en ese tramo de carretera.
correo@accidentestrafico.es

Día trágico en la Comunidad de Madrid. Un accidente en la calle Sinesio Delgado de Madrid se cobraba la vida de una joven. El conductor del vehículo es el jugador de fútbol Marcos Alonso, que dio positivo en el control de alcoholemia. También el conductor de un camión moría prácticamente en el acto al volcar su vehículo en la A3

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En el ejercicio de nuestra profesión de Abogado, y como especialistas en responsabilidad civil y reclamaciones por accidentes de trafico, podemos comprobar que siguiendo las mas elementales normas de seguridad vial, como es el uso de los cinturones de seguridad, se podian haber evitado consecuencias mas graves y numerosos fallecimientos por circulación de vehiculos a motor.

Accidentes Trafico Vazquezabogados.es

El Diario La opinion de Málaga se hace eco de dicha circunstancia en la siguiente noticia:

El cinturón de seguridad no es un elemento decorativo. Tampoco un subterfugio para serenar a los conductores más aprensivos. Su uso marca cada vez más la línea que separa entre el siniestro y la muerte. Especialmente en Málaga. Según la jefa provincial de Tráfico, Trinidad Hernández, el 56 por ciento de los fallecidos durante 2008 viajaba desprovisto de este tipo de elementos. Lo que no parece sólo una advertencia.
Probablemente, el concurso del cinturón habría bastado para reducir ostensiblemente la cifra de muertos de este año, que ya asciende a 72 personas. Se trata de dos más que en 2007. Un aumento que Hernández vincula a la virulencia del siniestro de Benalmádena, en el que murieron nueve turistas finlandeses, y a la adversidad del otoño, que cerró septiembre y octubre con una veintena de víctimas mortales. 
Su argumento se basa en la comparativa con el resto de meses y en valores como el número de accidentes y de vehículos implicados, que resulta menor en el presente curso. Así, en 2008, el cómputo de siniestros con fallecidos es de 57 frente a los 62 del pasado año. Una proporción que tiene su paralelo en el conjunto de vehículos implicados, que ha descendido de 109 a 88.
Lo que no varía en exceso es la casuística de los accidentes, que sigue encabezada por la velocidad excesiva, que subyace al cincuenta por ciento de las muertes, y las distracciones, que acaparan el cuarenta. Datos que se incrementan si se tiene en cuenta la inhibición sistemática de los elementos de seguridad, que compete a cinco de cada diez fallecidos. 
Hernández aludió también al tipo de accidente más repetido en la provincia, que aparece liderado por los impactos frontales y las salidas de la vía, que acumulan, respectivamente, el quince y el veinte por ciento del total. 
A pesar de la trascendencia de los fallecidos, incontestable desde el punto de vista estadístico, se aprecian detalles positivos en el comportamiento de los conductores. Es el caso de la reducción de fallecimientos en los denominados puntos negros de la provincia, que no han registrado accidentes en lo que va de año. 
En la memoria trágica de 2008, destaca, no obstante, la envergadura del siniestro del autobús de turistas de Benalmádena y la virulencia de septiembre y octubre, que se vio agigantada por la presencia continua de las lluvias. 
La jefa provincial de Tráfico insistió en que los datos no permiten hablar de un ejercicio positivo, ya que, en su opinión, una sola muerte desbarata cualquier conclusión de corte optimista. No obstante, mencionó la mejora y el avance paulatino hacia el objetivo planteado en 2005, que apuntaba a la necesidad de reducir los accidentes mortales en un cuarenta por ciento.

Informacion y reclamaciones por accidentes de trafico:

damian@vazquezabogados.es